2月全球TOP电视ODM工厂出货同比下降15.5%

经济之声：在第八届夏季达沃斯论坛开幕式上，李克强总理指出：看中国经济，不能只看眼前、看局部、看单科，更要看趋势、看全局、看总分。

二、工业生产基本平稳前三季度，全国规模以上工业增加值按可比价格计算同比增长8.5%，增速比上半年回落0.3个百分点。前三季度，全国网上零售额18238亿元，同比增长49.9%。

第二产业投资150180亿元，增长13.7%。今年以来，面对错综复杂的国内外形势，党中央、国务院总揽全局、把握大势，坚持稳中求进、改革创新的工作总基调，科学统筹稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险，在区间调控基础上更加注重定向调控，国民经济在新常态下运行总体平稳、稳中有进、稳中提质。前三季度规模以上工业企业产销率达到97.7%，比上半年提高0.2个百分点。八、结构调整取得积极进展产业结构更趋优化。全国城镇居民人均可支配收入22044元，同比名义增长9.3%，扣除价格因素实际增长6.9%。

初步核算，前三季度国内生产总值419908亿元，按可比价格计算，同比增长7.4%。进口11258亿元人民币，以美元计价为1827亿美元，增长7.0%。从近期PMI和其他主要经济指标走势来看，我国经济增长步入新常态，制造业中的小微企业仍然面临较多困难。

从进口情况看，由于近期国内市场需求偏弱，制造业企业对进口原材料的需求有所放缓，进口指数为48.0%，连续处于临界点以下。小型企业PMI为48.6%，比上月下降0.5个百分点，连续位于临界点以下，表明小型企业在产业结构调整过程中面临的困难依然较大。新订单指数为52.2%，低于上月0.3个百分点，继续处于临界点以上，表明市场需求扩张态势尚未改变，但增速有所放缓。从企业采购情况看，采购量指数为51.2%，比上月回落0.7个百分点，原材料采购量增幅收窄，同时随着国际大宗商品价格走低等因素影响，主要原材料购进价格指数降至47.4%，连续2个月位于临界点以下，表明企业采购意愿有所下降。

新出口订单指数为50.2%，比上月上升0.2个百分点，重回临界点上方，表明随着西方传统假日临近等因素影响，本月来自国外的产品订货量有所增加。其中生产指数上月短暂回落后本月小幅回升至53.6%，制造业生产继续保持平稳增长走势。

下一步要加大落实已经出台的支持实体经济和小微企业发展的定向改革调整措施，促进经济稳中向好和转型升级。从不同企业规模看，大型企业PMI为52.0%，比上月微升0.1个百分点，持续位于临界点以上。2014年10月1日国家统计局服务业调查中心和中国物流与采购联合会发布的中国制造业采购经理指数显示，2014年9月中国制造业PMI为51.1%，与上月持平，表明我国制造业总体上仍然延续扩张态势。中型企业PMI为50.0%，比上月上升0.1个百分点，升至临界点。

从分项指数看，本月生产指数、新订单指数、新出口订单指数等高于临界点截至目前，这些利益相关方态度暧昧。金银岛财经查阅相关数据发现，到2018年，淡水河谷对中国铁矿石的运量将从1.5亿吨增加到3亿吨。而淡水河谷能做的，只能是尽最大可能降低成本，使效益更高。

此前，淡水河谷想在中国寻求大型货轮停靠的码头，但是被中国政府拒绝。中国方面态度强硬，财大气粗的矿业巨头淡水河谷也并未妥协。

一些业内人士的解读也正是马丁斯高兴的原因。1973年7月，首艘载有两万吨铁矿石的货轮从巴西圣埃斯皮里图州的维多利亚港出发驶往中国天津港，拉开了淡水河谷与中国铁矿石贸易的序幕，开始了他们的中国梦。

中远集团是淡水河谷在建造Valemax之前进行洽谈的第一家船东，我们希望中远集团建造这些大船，然后与我们签订25年的长租合同。在双方各退一步的情况下，9月15日，中国远洋发布公告，确认旗下全资子公司中远散货运输(集团)有限公司(下称中散集团)与淡水河谷(国际)有限公司签署了合作框架协议：中散集团与淡水河谷将就运输矿石订立最多25年的长期运输合同，为此中散集团将收购淡水河谷的4艘大型矿砂船，并建造10艘大型矿砂船。但也有业内人士直言不讳地指出了淡水河谷的中国逻辑：大船靠岸，首先打击并制服中国钢铁业。而在中远一方，除了有中国船东协会在公开渠道表达不满，中远私下也通过不同渠道向淡水河谷释出合作的可能。大船靠泊的限制并不符合市场规则，只要港口条件允许就不应该阻止靠岸。在马丁斯看来，他们和中国有着长远、深厚的情谊。

而今年前三季度中远再度亏损20.33亿人民币，全年亏损几成定局。第四是以吞吐量的空头支票允诺中国港口业、诱骗建造大码头，最后集中优势财力消灭中国航运业。

虽然Valemax实现靠泊中国港口的进程与中远承运淡水河谷的铁矿石是两码事，并不能捆绑在一起。按照淡水河谷的说法，部分钢企已经向淡水河谷表达了支持态度，因为用Valemax运输铁矿石有利于市场竞争和降低铁矿石的到岸价，对于钢企是有利的。

消息犹如重磅炸弹，在国内钢铁和海运两大行业炸开了锅。同样，在铁矿石价格处于五年低位之际，与中远的合作对淡水河谷至关重要。

一位了解情况的当事人表示，这是在2008年金融危机之前，但中远集团更倾向于现货市场交易，因为当时这种商业模式的利润更高。但不讨喜的是，他的新年并不好过。其次以小恩小惠的订单方式拉拢中国造船业。当晚，他们用花费了40万美元拍摄制作完成的宣传片，中国元素和大船贯穿了整个宣传片。

作为回报，淡水河谷也拒绝使用中远的船队。今年以来下滑趋势仍未停止。

这几年，为了将大船靠岸，马丁斯已然成为一名中国通。根据公司2014年第一季度财报显示，其净利润同比下降19%至25.2亿美元。

我们没能非常清楚地把我们的一些想法传达给中国有关部门。由此表明，中国是淡水河谷最重要的海外市场。

当天，淡水河谷与山东海运股份有限公司在青岛签署全面战略合作协议，将4艘40万吨的大船(Valemax)交付给山东海运联盟。高额的运输成本让淡水河谷颇为头疼。对此，中国船东们称，大船靠岸将给本已内外交困的航运界造成致命的冲击，将造成港口严重的无序重复建设，将使淡水河谷完成铁矿的全部垄断，将对海防造成威胁，后果是非常严重的。但也有业内人士指出，即使运费降低，也只是增加了矿商的利润而已，中国钢厂并不会从中获得多少好处。

中远集团2011年亏损104.5亿已经拉开这场大戏的序幕。主要由于中国经济增长速度放缓，导致铁矿石价格大幅下跌。

而中远自身也是病入膏肓，亟待断臂自救。如今，淡水河谷想通过与中国远洋的合作，一举改变颓势。

巴西淡水河谷的40万吨超大船并不比目前20万吨大型的海岬型更经济。马丁斯试图用并不流利的中文，再次敲开中国市场的大门，从而为大船找个可以停靠的中国码头。